诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置
• – B34 发动机冷却液温度传感器
• – B52 加热型氧传感器
• – B74 歧管绝对压力传感器
• – B75B 多功能空气流量/进气温度传感器
• – B106 节气门位置传感器
• – B150 燃油箱压力传感器
• – B198 燃油成分传感器
• – Q17 喷油器
• – 发动机缺火
• – 蒸发排放 (EVAP) 系统
• – 燃油修正系统
• •  加速踏板位置传感器=低于 2%
• •  计算的催化器温度=500 至 900°C（932 至 1,652°F）
• •  减速燃油切断=激活
• •  发动机转速=1,100 至 3,300 RPM
• •  蒸发排放 (EVAP) 吹洗系统=未激活
• •  燃油控制环路状态=闭环
• •  加热型氧传感器加热器=打开—超过 60 s
• •  加热型氧传感器加热器电阻读入状态=有效
• •  点火电压=高于 11 V
• •  多功能空气流量传感器=2 到 20 g/s
• •  车速=55 到 135 km/h（34 到 84 MPH）

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置与以下部件/系统相关的 DTC：
• •  B34 发动机冷却液温度传感器
• •  B52 加热型氧传感器
• •  B74 歧管绝对压力传感器
• •  B75B 多功能空气流量/进气温度传感器
• •  B106 节气门位置传感器
• •  B150 燃油箱压力传感器
• •  B198 燃油成分传感器
• •  Q17 喷油器
• •  发动机缺火
• •  蒸发排放 (EVAP) 系统
• •  燃油修正系统
• 如果已设置相关 DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置相关 DTC
• 3.确认未出现以下状况：
• •  冷却液消耗»参见：冷却液流失
• •  机油消耗»参见：机油消耗诊断
• 如果存在任一故障
  必要时，修理或更换
• 如果不存在任何故障
• 4.确认部件未出现下列故障：B52 加热型氧传感器—松动/接触不良/可见损坏
• 如果存在任一故障
  必要时，修理或更换
• 如果不存在任何故障
• 5.确认部件未出现下列故障：排气系统&催化转化器
• •  开裂
• •  内部部件咔哒声
• •  泄漏»参见：排气泄漏
• •  卡箍松动
• •  部件缺失
• •  阻塞
• •  温度过高导致严重变色
• •  可见损坏
• 如果存在任一故障
  必要时，修理或更换
• 如果不存在任何故障
• 6.更换部件：催化转化器

维修指南

• •  完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验
• •  四元催化转化器的更换（前轮驱动）、四元催化转化器的更换（全轮驱动）—催化转化器
• •  加热型氧传感器的更换－传感器 1
• •  加热型氧传感器的更换－传感器 2